一般剐蹭送修，被修成“大事变车”？奔跑车主向南宁一

▲范先生翻拍的车辆受损照片。

范先生翻拍的照片不完全，只能比较明白地看到左后轮旁边的车壳变形较为重大，光就这个地位来讲，假如通过钣金工艺维修，维修品质难以保障，甚至肉眼能看出曾禁受损变形，所以切割更换是最优方案。

4S店不必要如斯大修

范先生认为

4S店调出了含有车主签字的维修名目单据、结算单据。经核实，4S店是依照奔跑汽车厂家的维修尺度、工艺请求来维修的，保险公司也是进行了核实了才赔付。所以，不存在客户说的适度维修的情形。

12月15日上午，范先生到南宁恒信奔驰4S店，从前台要到了维修账单，并翻拍了当时受损车的存档照片。

南宁恒信奔驰4S店负责售后的赵经理表示：

范先生称，当时他把车送到南宁恒信奔驰4S店维修，花了4.9万元。因为是对方负全责，由对方保险公司买单，所以他没有在意。

2019年7月

当初只是一般剐蹭

广西中鑫卓远汽车服务有限公司技巧经理李增财说：

于是向4S店讨要说法

4S店接车员出示的一张微信截图显示，接车员在修车前已告诉范先生，“保险公司核下来了，门和叶子板都给换”，范先生在回复中并未提出异议。

倡议汽车售后职员在维修进程中做一些必要的交代跟提示，比方说维修面积有多大，维修计划对未来折旧置换有什么影响，这样客户会更轻易接收。

范先生把车送到二手市场估价

今年12月

被一辆违规掉头的车剐蹭

为此，记者征询了一些业内人士，得到的见解比拟一致,bmcgrew.com。

车主范先生的奔驰车

2020年12月12日，他把这辆开了4年多的车子拿到二手车市置换，车商表现因为左后叶子板是车辆的主体框架，被切割、更换相称于伤筋动骨，所以属于“大事故车辆”，价值比同款二手车低了3至5万元。

▲当事车辆的车况讲演。

记者从翻拍的照片看到，车子左后轮旁边的外壳、车门均已变形。而车子维修后，左后叶被切割的高度与车后备箱齐平。

“但我认为接车员所说的‘换’是整件改换，不晓得是切割调换，也不知道会有那么大的折损。否则我会抉择钣金维修。”范先生说，正由于如此，他以为4S店应当抵偿相应的折价丧失。

成果被告知他的车

属于“大事变车辆”

之后送到4S店维修